Betaald parkeren of fietsvergoeding?

| Redactie

Alle UT-medewerkers krijgen maandag per e-mail een uitnodiging om deel te nemen aan een mobiliteitsenquête. Het onderzoek moet inzicht geven in het woon- en werkverkeer. De vakgroep Verkeer, Vervoer en Ruimte heeft de standaardenquête uitgebreid met UT-specifieke vragen. Uit de antwoorden moet blijken welke mobiliteitsmaatregelen gevoelig liggen en welke niet. ‘We krijgen zo handvatten voor ons beleid’, aldus Corné Knots van de afdeling Arbo & Milieu van de dienst PA&O.

In het onderzoek blijft geen enkel onderwerp onaangeroerd. Betaald parkeren op de campus, het gebruik van pool-auto’s, de inzet van pendeldiensten van en naar station Drienerlo, de reiskostenvergoeding, de fietsregeling. Het komt allemaal aan bod.

‘We leggen medewerkers in een keuze-experiment keuzesituaties voor’, zegt Karst Geurs, universitair hoofddocent van de CTW-vakgroep Verkeer, Vervoer en Ruimte. ‘We willen achterhalen hoe werknemers over bepaalde onderwerpen denken en wat hun wensen zijn.’

Knots vult aan: De universiteit is een grote werkgever en kan niet nalaten een bijdrage te leveren aan een goede bereikbaarheid van de regio. Met de extra vragen willen we nagaan wat medewerkers ervoor over hebben om hun gedrag te veranderen en wat gevoelig ligt. Wanneer is men bijvoorbeeld bereid om met het openbaar vervoer of de fiets te komen in plaats van met de auto? Het keuze-experiment gaat over de reiskostenvergoeding, het parkeren op de campus en de fietsregeling.’

Geurs: ‘Een ander voorbeeld van zo’n keuzepakket is betaald parkeren op de campus gecombineerd met een hogere reiskostenvergoeding en een aantrekkelijk keuzemodel voor het aanschaffen van een fiets. Het onderzoek moet uiteindelijk leiden tot nieuw beleid en een slim mobiliteitsplan in de trant van sneller, goedkoper of duurzamer.’

In september 2009 ondertekende de UT samen met andere regionale organisaties het convenant ‘Twente bereikbaar door samen slim te werken’. Doel van de overeenkomst is de regio Twente bereikbaar, leefbaar en schoon te houden. Concreet betekent dit onder meer het reduceren van het aantal autokilometers met vijf procent in de spits.

Naast de specifieke UT-vragen bevat de enquête vragen die onder de vlag van Twente Mobiel gesteld worden aan alle bedrijven die het convenant hebben getekend.

De enquête heeft een looptijd van twee weken en sluit op vrijdag 18 juni. Geurs verwacht binnen een maand een eerste rapportage te kunnen leveren. Knots:‘Met de input kunnen wij maatregelen treffen. Na een jaar meten we weer. Het beoogde effect moet dan zichtbaar zijn.’

Stay tuned

Sign up for our weekly newsletter.