Volgens het rapport produceerde de UT afgelopen jaar 37 procent minder CO2-uitstoot door vliegreizen. Van de geregistreerde vluchten waren er 738 onder de 700 kilometer, ondanks de voor de UT geldende train zone map – bedoeld om UT’ers aan te sporen de trein te nemen als een bestemming binnen een straal van 800 kilometer om Enschede ligt. Het is niet duidelijk of deze vluchten onderdeel waren van een langere vliegroute met overstap, staat in het rapport. Beleidsmedewerker Birgit Dragtstra: ‘Soms heb je een tussenlanding of overstap in bijvoorbeeld Parijs. Daar zou je ook met de trein naartoe kunnen, maar dan ben je veel afhankelijker van de dienstregelingen en mogelijke vertragingen, waardoor het gevaar bestaat dat je je vlucht mist.’
Ook kunnen er vluchten zijn geboekt bij andere maatschappijen dan VCK, de UT’s vaste vluchtpartner. Cijfers daarvan zijn niet beschikbaar.
Met respectievelijk 868 en 855 geregistreerde vluchten vlogen faculteiten EEMCS en TNW het meest.
Forensen
Verreweg de meeste woonwerkkilometers werden met het OV gemaakt: bijna 7,4 miljoen kilometer. Daarna volgde de benzineauto, die goed was voor bij elkaar net geen 4 miljoen kilometer. Als goede derde staat met 2,9 miljoen kilometer de fiets of benenwagen voor de meeste gemaakte kilometers.
Dragtstra: ‘We kunnen niemand dwingen, maar wel stimuleren. Iedere medewerker kan gratis met het OV en we hebben een goede fietsregeling. Als je met de fiets gaat krijg je de kilometervergoeding die je normaal met de auto krijgt. Maar parkeren is hier gratis, dus niet iedereen maakt de meest duurzame keuze helaas.’
Afval
Vorig jaar ging de UT over op een contract met afvalbeheerder Renewi. Daarnaast zette het SEE-team in op meer bewustwording door afvalscheidingscampagnes te voeren, dat volgens het rapport resultaat had. Het totale gewicht aan afval daalde volgens het rapport van 731.805 kilogram in 2024 naar 618.798 kilo in 2025, een reductie van 18 procent. Gemiddeld produceerde de UT’er 39 kilo afval, tegenover 45 kilo in het voorgaande jaar.
Vooral restafval werd sterk verminderd: het was in 2025 de helft minder dan in het jaar ervoor. In Carré en Horst werd afval het best gescheiden. Overigens werd de afvalstroom van ITC Hotel en Hogekamp deze keer niet meer meegerekend, wat een vertekend beeld kan geven. ‘Dat is wel een hapje inderdaad, maar een waar we sowieso al geen invloed op hadden. Net als op de studentenhuizen trouwens,’ zegt Dragtstra.
Een doel voor 2030 is maximaal 10,9 kilo restafval per persoon per jaar. De UT zit nu op 19 kilo, tegenover 35 kilo in 2019.
Zonnepanelen
Ook zijn er sinds vorig jaar bijna duizend zonnepanelen bijgekomen. Hoewel daarmee de stroomcapaciteit uit zonne-energie verdubbeld is, leveren de 3019 panelen op de verschillende UT-gebouwen nog maar 3,9 procent van de hele stroomvoorziening. Volgens Dragtstra wordt er al gekeken of de parkeerplaatsen van de Spiegel en parkeerplaats P4 overdekt kunnen worden als mogelijke toekomstige zonneparken. ‘Maar de gebouwen van de UT zijn niet allemaal even geschikt. Soms zijn de daken verouderd of liggen ze niet gunstig voor maximaal zonresultaat.’
Lichte stijging gas en elektra
Overigens nam het stroomverbruik het afgelopen jaar toe: van 22,2 miljoen kilowattuur naar 23,3 miljoen. Ook het gasverbruik nam toe van 369,7 duizend naar 451,4 duizend kubieke meter. Dragtstra noemt meerdere mogelijke verklaringen: ‘Bijvoorbeeld renovatiewerkzaamheden of de aanhoudende kou in de winter. Maar ook gebruikersgedrag: bijvoorbeeld geen licht uitdoen of apparatuur afsluiten als je een ruimte verlaat.’
Stap voor stap van het gas af, is het plan op de UT op lange termijn. Daarom zijn verschillende studentenhuizen en het Paviljoen het afgelopen jaar al gasloos gemaakt, blijkt uit het rapport. ‘Laaghangend fruit’ is volgens het rapport dat verschillende gebouwen minder lang open zijn, waardoor de stookkosten omlaag kunnen. En doordat verschillende labs in Carré zijn omgebouwd tot vergaderruimtes, is doorlopende ventilatie ook niet meer nodig.
Duurzaam onderzoek en onderwijs
Dragtstra zit nog vol ideeën. ‘Ik wil me meer gaan focussen op duurzaamheid in beleidsvoering. Ik werk onder CFM, dus heb tot nu toe geen invloed op duurzaamheid in onderzoek en onderwijs. Het CvB tekende afgelopen jaar het Duurzaam Denken, Duurzaam Doen-manifest, waarmee ze beloven om werk te maken van duurzame keuzes in de wetenschap. Bijvoorbeeld voor de aanschaf van apparatuur. Verder wil ik het SEE-beleid aanpakken, dat is inmiddels wat verouderd. De doelen blijven hetzelfde, de weg ernaartoe wordt iets anders.’
