Technisch Manager Sam Bolluijt legde vooraf aan de presentatie uit dat de ervaringen van afgelopen seizoen in Spanje genoeg voer zijn voor verbeteringen aan de racemotor. ‘Doordat we van competitie wisselden hadden we maar relatief kort de tijd om een werkende motor te leveren. Dat is gelukt, maar er waren natuurlijk dingen die beter konden als we wat meer tijd hadden gehad.’
Rookie of the Year
Tegelijk smaakten de prestaties naar meer. ‘We werden al Rookie of the Year, een doel dat we ook voor ogen hadden. En we eindigden tussen de top en het middenveld van het klassement. Er zit dus meer in. En met een volledige herziening zouden we daarin flinke stappen kunnen maken’, klinkt het hoopvol.
‘Lichter, efficiënter, betrouwbaarder’
Die aanpassingen gaan vooral om het lichter en wendbaarder maken van de motor. ‘We werken ten eerste aan een compleet nieuw batterijpakket, dat 23 kilo lichter is dan de vorige. Op een motor van 180 kilo is dat een mooie winst, waardoor de motor weer net een tikkeltje sneller optrekt en ook een hogere topsnelheid kan bereiken.’
Ook komt de batterij lager in de motor te zitten, waardoor het gewicht beter is verdeeld. ‘Dat geeft de coureur meer stabiliteit en dus betere controle over de motor. Dat helpt weer met wendbaarheidstests.’
Een derde punt van aandacht is de koeling. ‘Die was in de vorige editie wat minder effectief. We gaan het nu helemaal anders aanvliegen. We willen voor de elektromotor een tank maken. Daarin zit een koperen buis waarin we koelen met ijs en water. Daarmee kunnen we koudere koelvloeistof creëren. Het is een ingewikkeld component om te maken. Als het lukt, kunnen we de motor meer koelen dan voorheen en dus ook weer harder rijden.’
Een laatste punt is het vereenvoudigen van de interne elektrische circuits. ‘Er zaten wat onderdelen op die we met een slimmere indeling gewoon niet meer nodig hebben. En wat er niet opzit, gebruikt ook geen onnodige energie. Daarmee maken we de motor dus weer een stuk efficiënter. Kortom, we gaan voor lichter, efficiënter en betrouwbaarder.’
Coureur blijft
Ook coureur Wouter van Wensveen heeft weer zijn samenwerking toegezegd. ‘Daar zijn we heel blij mee. Hij was eigenlijk van plan om een licentie te halen voor de nationale competitie. Maar dan kan hij niet meer in onze competitie meedoen, terwijl hij daar juist veel plezier aan beleefde. Dus hij besloot om daar nog even mee te wachten.’
Het team slaat de Spaanse competitie dus een jaar over om de motor verder te verfijnen. ‘We zijn het komende jaar onder andere veel op het circuit van Nordhorn te vinden om de motor te testen.’
