Het nieuwe ontwerp van Solarteam Twente wint vooral in aerodynamica en gewicht van voorgaande auto’s. Het streefgewicht van de te bouwen zonnewagen is 180 kilo, 80 minder dan die uit 2009. Binnenin zal nauwelijks nog metaal te vinden zijn, vrijwel de gehele auto wordt gemaakt van koolstofvezel. Vooral de aerodynamica van de onderkant van de auto is verbeterd.
Dat maakte teamleider Siebe Brinkhof vrijdagochtend bekend bij de onthulling van het schaalmodel van de auto. Twente is de eerste deelnemer aan de World Solar Challenge (WSC) – eind oktober in Australië – die zijn ontwerp presenteert.
Losgelaten zijn het kantelende zonnepaneel uit de auto’s van 2007 en 2009 en de gepatenteerde fresnellenzen om het rendement van zonnecellen te verhogen. Die systemen wegen volgen BMT-student en hoofd Ontwerp Harm den Dekker niet op tegen een aerodynamischer vormgeving.
Aerodynamische onderkant
Extra aandacht is uitgegaan naar het ontwerp van de onderkant van de auto. Den Dekker: ‘De meeste teams kijken alleen naar de luchtstroming over de bovenkant van de auto. Juist tussen auto en wegdek ontstaat vaak veel weerstand. We hebben de onderkant zo gevormd dat de lucht daar snel weg kan.’
Bijna de hele auto wordt gebouwd van koolstofvezel. ‘Binnenin zal vrijwel geen metaal meer te vinden zijn’, aldus Den Dekker. ‘Bovendien hebben we gekozen voor het monocoque frame, een techniek die ook in de Formule 1 wordt gebruikt. Het betekent dat de buitenschil en de interne structuur één geheel vormen.’
Siliciumcellen
Door een reglementswijziging mogen deelnemers aan de WSC nog slechts drie vierkante meter zonnecellen van gallium arsenide gebruiken of zes vierkante meter siliciumcellen, die goedkoper zijn en een lager rendement halen. Gekozen is voor silicium omdat verwacht wordt dat daarmee meer energie binnengehaald wordt.
De komende maanden bouwt het team aan de zonneauto die nog voor de zomer wordt gepresenteerd en vervolgens getest. Gestreefd wordt naar een topsnelheid van 140 kilometer per uur. Teamleider Brinkhof: ‘Ik ben ervan overtuigd dat we een ontwerp en een team hebben waarmee we de World Solar Challenge kunnen winnen.’
Teamleider Siebe Brinkhof onthult het schaalmodel van de nieuwe zonnewagen. Foto: Arjan Reef
