De Motorsportgroep (MSG) bestaat al 36 jaar. `Vroeger was een motor een echt studentenvervoermiddel,' legt Liesbeth Hartsuiker (zesdejaars BMT en MSG-hokcommissaris) uit. `Een auto was voor de meesten gewoonweg te duur.' Ze vertelt dat een motor makkelijker te onderhouden is dan een auto. `Je kunt veel zelf doen, bij een auto lukt dat met alle elektronica vaak niet meer. Bovendien is het zelf uitvoeren van kleine technische ingrepen goedkoper dan naar de garage gaan.'
Woorden als compressie, nokkenas, ontbranding, inlaat, carburatie en viscositeitsindex passeren de revue. Toch is de cursus ook geschikt voor mensen zonder technische kennis. `Iedere leek kan de cursus volgen. We beginnen dan ook vanaf nul,' vertelt voorzitter Albert Molderink. Het bijgeleverde werkboek leidt de cursist stap voor stap naar de oplossing van het probleem. `Je moet alleen niet bang zijn om vieze handen te krijgen', waarschuwt Albert. Misschien dat er daarom maar een enkele dame in het motorhok aanwezig is? Toch is de motorsport volgens Liesbeth geen echte mannenwereld. `We hebben veel meiden die actief lid zijn. Toen ik zelf voor het eerst de werkplaats binnenstapte werd ik niet als meisje maar als gelijke gezien. Bij ons gaat het niet om je geslacht maar om wat voor motor je rijdt!'
De cursus is bedoeld voor studenten die graag hun motor willen onderhouden of gewoon willen leren sleutelen. Veel deelnemers bezitten zelf niet eens een motor of motorrijbewijs. Affiniteit met motors, dat hebben ze wel allemaal. Sleutelen om het sleutelen? Dat hoeft niet zo voor cursist Jasper Leuveld (tweedejaars civiele techniek). `Het is leuk om te weten hoe alles werkt, maar meer ook niet. Het gaat mij uiteindelijk om het rijden.' Zover is het nog niet, want de motor van Jasper is kapot. `Met alleen je schroevendraaier thuis kom je niet zo ver. Hier heb je een complete werkplaats met gereedschap én veel kennis en ervaring. Ik hoop dat ik na het volgen van deze cursus niet meer voor alles de garage hoef te bellen.'
Vandaag worden de kleppen afgesteld. Op de vraag wat dat zijn, is het even stil en wordt er gelachen. Een domme vraag? Nee, dat niet, maar wel een vraag die een te lang antwoord vergt. Niels Groenouwe (afgestudeerd student werktuigbouwkunde en donateur van MSG) kan het niet in vijf minuten uitleggen, maar verzekert dat een juiste klepspeling essentieel is voor het goed functioneren van de motor.
De liefde voor het sleutelen ontstond bij Niels op z'n zestiende toen z'n scooter het niet meer deed. `Ik prutste wat, maakte vooral dingen kapot, maar kwam er uiteindelijk wel achter dat ik dingen net zo goed zelf kan maken als de echte monteur.' Inmiddels heeft deze motorliefhebber tal van instructieboeken doorgeploegd en kan hij menig probleem zelf oplossen. `Het werkt verslavend. Ik heb wel vier motors. Ik zorg ervoor dat er altijd eentje werkt, de anderen gebruik ik om aan te sleutelen of voor onderdelen.'
Met z'n allen sleutelen is leuker dan alleen. Niels: `Het sleutelen an sich is vrij individueel, maar je staat altijd met meerdere mensen in de werkplaats, overlegt samen en hebt vooral veel commentaar op elkaars motor.' Liesbeth: `Onze vereniging doet meer dan sleutelen hoor. We toeren en kamperen ook met elkaar. Tochten maken, daar gaat het uiteindelijk om. We zitten dus niet alleen maar met onze handen in de smeerolie.'
De cursisten en leden van MSG raken niet uitgepraat over hun hobby. `Ik weet dat ik mensen snel kan vervelen met mijn motorverhalen, maar er valt ook zo veel over te zeggen: iedere motor is anders, en dus uniek', vertelt Niels. Bovendien is een motor meer dan een vervoermiddel, voor sommigen is het zelfs een liefde. Niels: `Motorrijden geeft je een vrij gevoel. Het is exclusief, niet iedereen heeft er één. En ja, het is toch net iets leuker aankomen op een motor dan op je fiets.'
Iedere dinsdagavond wordt er flink gesleuteld in het MSG-motorhok, onder de entree van het Sportcentrum. (Foto: Maurits Diephuis)
