Gisteren, een dag na de crash, moest het vertrouwen in de auto terugkomen. Vandaag stond weer echt in het teken van racen. De avond van te voren was er een strategie uitgestippeld om zo ver mogelijk te komen. Mart Bruinja, de coureur die dinsdag met de 21Revolution over de kop sloeg, begon de rit. Het was spannend voor Mart om weer in de auto te stappen. ‘Even was ik zenuwachtig, maar het voelde gelijk goed. Ik heb vandaag 300 kilometer gereden,’ vertelt hij.
Mart begon de dag met een hoge gemiddelde snelheid. Na de coureurwissel reed Roeland met 90 kilometer per uur verder richting Adelaide. Deze snelheid moest echter snel bijgesteld worden toen bleek dat er te weinig energie binnenkwam om de snelheid van 90 kilometer per uur de hele dag vol te houden.
Het team moest daarom zorgen dat het zo efficiënt mogelijk zou rijden. Met elk detail werd rekening gehouden. Bij stoplichten zorgde het team ervoor dat de zonneauto niet in de schaduw stond van een road train, aangezien schaduw op het paneel zorgt voor minder energie-inkomsten. Het was tot de laatste minuut van de dag spannend of de accuspanning hoog genoeg zou blijven. Gelukkig kwam de 21Revolution om precies twee minuten voor vijf uur aan bij de controlestop in Port Augusta.
Morgen moet er nog een kleine 300 kilometer worden geracet. Het zal op deze de laatste dag van de race opnieuw spannend worden. Het team moet voor elf uur ’s ochtends op een bepaald punt (end of timing punt) aangekomen zijn. Als het dit niet redt, dan zal de 21Revolution buiten mededinging finishen.
 |
