Afgelopen najaar is in het wegdek van de N34 een piëzo-elektrisch materiaal aangebracht. Dat zet trillingen van voorbijrijdende auto’s om in energie. In de pilot wordt onderzocht hoeveel energie op deze manier kan worden gewonnen. De eerste resultaten tonen aan dat inderdaad energie kan worden opgewekt. Hoeveel hangt af van het aantal passerende auto’s. Voertuigen die langzamer rijden lijken iets meer energie op te wekken dan sneller rijdende voertuigen. Vervolgonderzoek moet dat bevestigen.
Met trillingen uit het wegdek kan niet genoeg energie opgewekt worden om verkeerslichten of straatlantaarns van stroom te voorzien. Wel is het voldoende voor draadloze bewegingssensoren in de weg die bijvoorbeeld auto’s detecteren en een signaal versturen naar verkeerslichten. Nu worden deze vooral van energie voorzien door batterijen, accu’s of zonnepanelen.
De pilot heeft wel uitgewezen dat het integreren van piëzo-elektrische elementen in bestaand wegdek lastig is. De behuizing raakte namelijk halverwege de proefperiode gedeeltelijk los. Projectleider Simon Bos van Tauw ziet meer in toepassingen op andere plekken dan in bestaand wegdek. ‘Bijvoorbeeld in bruggen en viaducten, bij voegovergangen. Ook kunnen piëzo-elementen onder een tegel, parkeerdrempel, bij spoorrails of waterafvoerkanalen geplaatst worden.’ Die eerste toepassing is al in vergevorderd stadium, de rest bevindt zich nog in de onderzoeksfase.
