Paul de Kuyper
De ‘ultieme uitdaging’, noemde Lloyd van Hout het bouwen van een eigen boot ruim drie jaar geleden toen hij in dienst trad als de nieuwe UT-bootsman voor de roeiers, zeilers en kanoërs van Euros. ‘Niets is zo mooi als iets maken dat ook echt wordt gebruikt.’ Dat dat ook lukte is bijzonder. Nederland telt volgens Van Hout slechts één bedrijf dat oefenboten fabriceert. Niemand maakt wedstrijdboten.
De afgelopen drie maanden bouwde Van Hout een skiff, in opdracht van Euros. Vol trots tilt hij hem uit de loods. De boot is gemaakt van carbon, epoxy en als kernmateriaal kurk. Hij is acht meter tien lang en weegt 16,8 kilo. Een klein beetje aan de zware kant nog, want de wedstrijdboot mag minimaal 14 kilo wegen. ‘Je wilt natuurlijk dichter bij die ondergrens uitkomen en de kans is groot dat een volgende skiff daar dicht tegenaan ligt.’
Met een iets andere productiemethode valt nog wat winst te halen in het gewicht. Maar deze boot is volgens Van Hout ook al zeer geschikt voor de gemiddelde Euros-roeier. ‘Hij is bedoeld voor roeiers met al wat ervaring, voor skiffeurs op wedstrijdniveau. Je kunt hier tot op behoorlijk niveau mee roeien, maar op wereldbekers en wereldkampioenschappen kun je je natuurlijk geen boot veroorloven die tweeënhalve kilo te zwaar is.’
Als Euros dat wil, acht Van Hout de kans groot dat hij vaker zelf boten gaat bouwen. ‘We hebben een meerjarenplan voor ons onderhoud. Eens in de twee jaar moet er een nieuwe skiff gekocht worden. Als ik die zelf kan bouwen, krijgt Euros meer kwaliteit voor minder geld.’ Een nieuwe skiff kost tussen de 3.500 en 9.500 euro, rekent de bootsman voor. De boot die hijzelf bouwde kostte zo’n 2.000 euro aan materialen.
Hoeveel boten Van Hout in de toekomst zal bouwen, hangt een beetje af van de behoefte van Euros. De tijd dat hij aan het bouwen is, kan hij niet in onderhoud van de oudere boten steken. Op dit moment werkt hij aan een C4, een oefenboot voor vier roeiers en een stuurman. ‘Ik zal nooit alle boten kunnen bouwen, maar als ik er een aantal kan doen, is dat gunstig voor de vereniging. Als je je boten sneller kunt vervangen, worden ze beter.’
Lloyd van Hout: ‘Je kunt met deze skiff tot op behoorlijk niveau roeien. Alleen op wereldbekers en wereldkampioenschappen kun je je geen boot veroorloven die tweeënhalve kilo te zwaar is.’ Foto: Arjan Reef
